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第三批保時捷跑車通過中歐班列從德國運抵重慶
5月15日，第三批保時捷跑車通過中歐班列從德國運抵重慶。在歐洲，保時捷使用鐵路運輸作為其物流方式的傳統(tǒng)由來已久。從 2019 年 4 月起，這家跑車制造商已使用鐵路來實現(xiàn)其洲際間的物流運輸。這一變化意味著部分保時捷車輛將通過“新絲綢之路”運送至中國，較之前的運輸方式最多縮短了三周時間。 
 
2018 年，中國市場占保時捷全球車輛交付量的 31%，成為保時捷全球最大的單一市場。目前，每年約有 80,000 臺跑車通過海路運輸?shù)诌_廣州、上?；蛱旖颍偤匠坛^ 10,000 海里(合 18,500 公里)。從保時捷工廠運至中國保時捷中心的海運約花費 50 天。今后，11% 的工廠新下線的跑車將通過歷史悠久的絲綢之路沿線新鐵路出口到中國西南部。這條橫跨歐洲、中國的中歐班列，是銜接“一帶一路”沿線國家的重要陸運通道。中歐（重慶）班列總長達 11,000 公里，西起德國，穿越波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，一直向東延伸至中國西南部的大都市重慶。隨后，嶄新的保時捷跑車將被交付給各區(qū)域經(jīng)銷商。
 
近日，第三批保時捷跑車通過鐵路運輸方式從德國運抵重慶
 
采用中歐班列運輸，較之前的運輸方式最多縮短了三周時間
 
裝有保時捷跑車的集裝箱進行拆箱
 
保時捷跑車接受進口整車檢測
在成功試運行之后，保時捷在“新絲綢之路”上的鐵路運輸開始投入運行。“在中國西南地區(qū)的保時捷客戶將更快地收到他們的新車。”保時捷物流與生產(chǎn)控制副總裁 Oliver Bronder 表示，“盡管沿線鐵路軌距不同，且需要不同集裝箱轉(zhuǎn)運，這條耗時 20 天的鐵路運輸線將車輛物流所需的時間至多縮短了三周。”

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